【资料汇编】卡车司机服毒自杀抗议扣车罚款事件

2021年04月14日

4月5日,河北省沧州市货车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站时,因为北斗卫星定位系统掉线,被交通执法人员扣车,并罚款2000元。为了抗议交通执法人员的处罚,以及让“领导”关注卡车司机面对的问题,他购买了农药并在执法人员面前自杀身亡。

一、金德强

根据金德强的遗书,他今年51岁,已经从事运输10年。金的老家沧州市泊头市金家庄村发展程度有限,住着他的母亲、妻子和三个孩子,其中儿子已经成人,也在跑车,但家里仍靠他支撑。 “儿子姑娘永别了,我死后好好的疼你的奶奶和母亲,儿子照顾好你的妹妹。”金的遗书如是说。

楚天都市报极目新闻到金家庄村访问了金的哥哥和其他同村村民。由此,我们知道了金德强的一些身世。金9岁没了父亲,家中只有老母亲和比他大三岁的哥哥。金德强小学毕业后就未继续学业,而是去周边的窑厂工作,此后还在铸造厂上过班。30岁后,金德强先在市里开农用车跑运输,后来在同村人影响下开始进入货车行业。

他同村的发小刘全(化名)说:“他9岁没了父亲,小时候在农村容易受欺负。后来凭借自己努力娶上了媳妇,但成家后没几年,老婆就出了车祸,腿脚一直不太灵便。老人、妻子、三个孩子都靠他养活。”

极目新闻访问的其他村民则说,金德强中等个头、身材敦实,经常在村里的微信群中发言,给遇着事儿的人出主意。

除此之外,开卡车也是金引以自豪的事情之一。他的发小认为,金开车的头脑比一般人聪明,晓得各地的路线,新疆、缅甸、上海也有资源。金开车的经验丰富,很少看地图,清楚哪里有厕所,哪里有便宜的旅馆。他说:“金德强在自己的行业里是骄傲的,所以才在遗言里强调了自己的车牌号1308。”

金在遗书表示自己工作多年“落下一身病,三高心脏也坏了”,却“没有挣到多少钱”。确实,金的家人在事后查看他的账户,发现里面仅有6000块钱。不过,据金的叔叔表示,金多年的工作已经为家里带来村里中等的生活水平。

由此可见,金德强绝对不是鲁莽行事。无论是他家庭对他的需要,他工作已经得到的一些成果,还是他工作的自豪感,都不鼓励他以死抗议的行动。由此推断,卡车司机在路上的劳累,加上面对种种不公,已经累积了极大的不忿,足以超越他工作带来的报酬。

关于金德强身边人的采访和事情概要,可参考以下文章:

唐山市丰润区交通执法现因扣车罚款 司机服毒身亡

压垮货车司机金德强的稻草:9岁丧父,扛起全家,被罚款后服毒自杀

二、卡车司机

“我不是不值2000元钱,我是为了广大卡车司机说句话”,金德强在遗书中写道。这是他对十年卡车生涯的描述:“不但没有挣到多少钱,还落下了一身病,三高心脏也坏了,面对这样的身体也得坚持工作”,“我感觉我也快活不长了”。

中国青年报在4月9日刊登了一篇访问卡车司机的文章。受访的司机告诉记者,他们不习惯用“开车”,而是用“养车”这个词来形容自己的职业。卡车司机是一个庞大的欠债群体,为了买车,司机都要背负一笔债务。极目新闻的文章提到,像金德强买的车当时便要10多万预付款,总价是30多万。他找村里人借过钱,好不容易才凑齐。

随着卡车下地,司机便要在限时内赚取最多的货款︰每月5000-8000千的收入,得花两年半才能还清车贷和借款,还要每年上一次保险,定期为车辆保养、换轮胎。在这段时间中,所有司机都拼了老命地还款,因为只有偿清债务后,他们才能开始赚钱。不过,实际让他们赚钱的时间只有一半多,因为之后车子就得大修或是被淘汰。 “剩下的一年多时间更不能休息。那是仅有的挣钱机会。”

在车上一直赶路,没有任何休息的时间,面前只有延绵无尽的公路,以至看到路旁的别致的树木,司机们都要跟卡友热烈分享。漫长的路途因而只有香烟来解闷。为了顺利的睡一觉则要喝很多酒。

因此,像金德强一样,没有一个司机能够逃得过工作带来的疾病。 “跟他们一起冲刺的,是身体衰老的速度。潘大伟每天下车都觉得自己踩在棉花上,开夜班的贾志刚已经有了肾结石,医生嘱咐他每天多运动,可他连跳一跳的时间也没有,疼得厉害了就去医院做碎石手术。他用手指了指自己的左肾,这里,还有12颗。又戳了戳右边,这边少点,只有4颗了。”

关于卡车司机的劳动处境,读者可参考《中国卡车司机调查报告》的内容及中国劳工通讯的整理,另附上中国青年报的文章:

开卡车的游牧者:今天开车是为了明天不再开车

三、北斗行车记录仪和定位系统

是次事件的触发点北斗定位记录仪,是一个针对卡车司机疲劳驾驶的工具。行车每到四小时,记录仪便会响起,强制要求司机休息。当然,除了这个功能以外,系统还会收集行车的数据,卖给保险、物流公司。

长期为货车司机维权的王金伍表示,安装卫星定位装置是一条灰色的产业链,一辆车年收费300-800元最常见,危险品运输车、校车则每台年收2000到3000元费用。他以目前全国货车、客车和校车保有量超2000万台的数字计算,仅卫星定位收费一项,收益每年便达到百亿。

不过,这样的记录仪更像其他以罚代管的工具。卡车司机长时间劳动的问题是由车贷、运货价格、运送时间的要求等造成的。政府官员不针对这些问题的成因,却硬要纠正其结果,于是使问题更为复杂。例如,硬要司机停车,但高速公路上根本无处可停;又或找停车的休息站,但却发现满位;记录仪掉线,但司机没空去修理。有些司机为了赶路,记录仪响了之后换别人的卡继续开,制造已经换人的假像。这些情况被执法人员逮到,都是全部处以罚款,叫司机要额外蒙受一笔不轻的损失。

金德强面对的情况,应该是最叫人不忿的一种。由于定位系统故障,又或出现讯号问题掉线,被执法人员发现,当作违例情况罚款。

司机不想的疲劳驾驶、司机不想要付费安装的定位系统、司机不能控制的系统掉线,最后的结果则是夺去司机的收入。金德强不知道问题的成因和解决的方式,但他选择用性命来让人们看到情况的严重性。

关于北斗系统的各类报道和讨论,可参考以下文章:

错位的北斗利益链,缠在3000万货车司机脖子上

特稿|谁在使用货车司机跑出来的数据?

卫星定位罚款引发服毒事件的背后,折射出千万司机艰难和无奈

大货车司机被罚2000元,服毒自杀,北斗该不该背锅?

四、事件后续:卡车协会、政府部门、工会

4月7日,河北省邯郸市从台区一重卡车队集体向金德强致敬

4月8日,极目新闻报道,河北、河南多位卡车司机自发为金德强家属捐款。一个应该是由卡车司机自发的河南卡车协会在司机群内发起捐款,并去金德强老家金庄村希望将捐款交至亲属手中。一方面为其遭遇抱不平,另一方面为其家人提供帮助。不过,由于在村口遭到阻拦而未能进村。

4月9日,卡车之家一篇文章指,金德强哥哥已接受赔偿。对于赔偿来自丰润区还是沧州,其哥哥表示“不管哪个部门,给解决就算了。人死不能复生。怎么着咱也不能让人偿命啊。”

4月10日,事件的调查组公布调查结果,内容强调工作人员依法行事,没有过激行为,是金德强没有征兆下喝下农药后失救至死。在该段文字中,没有谈及任何金德强工作面临的处境,没有调查他家人的情况,甚至连北斗系统如何掉线也没有公布。

2018年起,中华全国总工会大力推进包括货车司机在内的八大群体入会,并制定下发《推进货车司机等群体入会工作方案》。不过至今,据网上搜索,中华全国总工会未对此事发表任何意见。

关于后续的报道,请参考:

河北卡车司机金德强服毒自杀第三天,全国多位卡友为其捐款

河北卡友服毒自杀后续 与当地达成协商

货车司机服药自杀,当地披露详情

被掉线的货车司机:谁能保证不会再有下一个金德强?

五、建议

财经杂志则引述清华大学社会学教授沈原在《南方都市报》的撰文,指在新规调整、车辆环保升级等过程中,应特别注重货车司机群体抗风险能力较弱的特点,采取“一刀切”方式可能会引发一些社会问题,政府和厂家应酌情予以补贴一些整改费用。

中华全国总工会在这个事件继续隐形。它应该代表卡车司机与有关部门交涉,为司机争取更人道的检查执法制度,以及安装北斗行车记录仪等工具的补贴,并要求当局加强监控仪器的质量。对于满帮这种愈来愈主宰卡车司机的工作机会和收入的新平台,全国总工会也应要求企业承认司机的劳动者身份,为其提供设备、保险等保障。

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